Subindo . . .
Maranello - A única coisa positiva desse fim de semana em Cingapura, foi que ambos terminamos a prova sem problemas de confiabilidade. Enquanto ao desempenho (do carro) estava preocupado que nós estivessemos com um pequeno problema depois do começo do fim de semana. Como eu já disse muitas vezes, é impossível prever qualquer coisa antes do início da corrida. Nós já tinhamos compreendido na sexta-feira que seria difícil para nós em Cingapura.
O carro estava muito nervoso e não tivemos qualquer 'aperto' em tudo isso.
No final, a situação fica cada vez mais difícil. Nós paramos o desenvolvimento do carro há algum tempo atrás, enquanto tem outras equipes que, por um motivo ou por outro, estão melhorarando seus carros. Considerando que as duas últimas corridas foram realizadas em circuitos especiais, era previsível que, em uma pista como essa a pressão aerodinâmica ia se aumentar como na de Cingapura.
Cingapura, a melhoria dos outros trouxe um grande impacto. Após a qualificação, sabíamos também que a meta menor, atingir os pontos, era algo difícil de alcançar. Nós usamos o composto duro nos dois primeiros terços da corrida, mas o carro não tinha qualquer aderência. A situação foi um pouco melhor com o composto macio, mas aí já era tarde demais e eu não acho que poderíamos ter ganho mais de um ponto.
Agora estamos voltando para Suzuka, onde eu dirigi uma Ferrari, pela primeira vez. Em Fuji, fui ao pódio duas vezes, mas esta aqui é uma pista diferente: ela é muito rápido e exigente. Eu tive uma das minhas vitórias mais bonitas lá em 2005: Eu comecei na parte de trás e assumi a liderança no final. É uma pista muito exigente para nós motoristas. O real objetivo é chegar a um lugar nos pontos. Nós vamos dar o nosso melhor, mas vai ser difícil, tão difícil quanto poder defender a nossa terceira posição no Mundial de Construtores com a McLaren nos alcançando.
Fonte: Ferrari. Com - Tradução: The Iceman Br Team
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