SID: "Você parece estar bem descontraído. Você não fica preocupado que a sua estréia no WRC possa sair errado? E depois de tudo você colocou o seu carro de rally durante os treinos duas vezes para fora da pista?"
Kimi Räikkönen: "Eu não estou tranqüilo, mas talvez em paz comigo mesmo. Antes eu já fiz rally, mas o mundial de Rally é completamente diferente com um ambiente mais amigável do que a Fórmula 1 e eu estou feliz aqui e estou me sentindo bem. O que me preocupa na direção: o Rally é um assunto totalmente diferente comparando com a Fórmula 1 para mim, aqui é quase tudo novo. Claro que eu ainda vou continuar cometendo erros. Isso é um processo da aprendizagem. E claro que todos chamam a atenção quando alguém como eu termina em uma vala. Mas isso tem sido rápido. E não é diferente quando a pista é de cascalho"
SID: "No entanto, é surpreendente que um WDC de F1 na sua categoria principal tenha mudado para algo tão complexo como o World Rally Championship. Você não tem medo de falhar?”.
Räikkönen: "De nada. Este não é um jeito para entrar nisso. Estou ansioso pelo novo desafio, especialmente por eles. O Rally apenas se torna ótimo. Falhando ou não, não é essa a questão para mim".
SID: " Um piloto de F1 não tem altas expectativas?
Räikkönen: "Apenas aqueles que não têm nenhum indício. De novo, nos rallies para mim é quase tudo novo. Somando, eu vou contra os melhores pilotos do mundo. Vou tentar aprender o mais rápido que puder, e eu espero ser capaz de andar rápido como os da frente. Eu só quero ser bom no que eu faço”.
SID: Quais são as diferenças básicas comprando com o Campeonato Mundial de Fórmula 1?
KR: Primeiramente, o ambiente. No WRC imediatamente você vai se sentir confortável, isso funciona com uma grande família. Os pilotos se falam muito mais entre si. O que existe na Fórmula 1 não é assim. Isso pode ser também porque no Rally você contra o relógio e não diretamente contra um rival. "
SID: "E sobre o carro e direção?”.
KR: Essas diferenças são maiores ainda. Acima de tudo, estar sentado no carro com um navegador do lado. Em um deles você não esta sozinho. Em segundo lugar nós sabemos que tem muita curva na estrada. Algumas partes de asfalto com raios diferentes, muitas vezes estreitos e outras vezes largos. Mas é basicamente sempre o mesmo, seja em Nurburgring ou Suzuka.Nos rallies você tem que dirigir em superfícies diferentes: gelo e neve, cascalho, asfalto, as vezes seco ou molhado e algumas vezes até mesmo no nevoeiro. Além disso, o percurso muda, especialmente no cascalho. Então você vem para uma curva e depois parece ser bem diferente do que você já tinha gravado dois dias atrás quando no ensaio geral. Este é um desafio incrível. "
SID: "Antes de sua estréia no Mundial você teve dirigindo cerca de 500 km com seu carro - um Citroen C4, que dirige o campeão Sebastien Loeb. O que tem sido mais difícil na sua preparação?"
KR: Muito. A maior tem sido mexer com as notas de ritmo. Poder dirigir bem rápido, mas uma nota bem detalhada de uma curva, e implementar a concorrência também são muito difíceis. Isso leva tempo. Porque eu, infelizmente, continuo cometendo erros. Em seguida me 'policiar' mais, porque eu tenho pisado duas ou três vezes no freio, e não apenas subindo uma única vez. Existem muitas coisas que eu ainda preciso trabalhar e eu vou.”
SID: "Mas você esta indo confiante para a estréia do Mundial na Suécia?”.
Raikkonen: "Por que não?" Eu me preparei bem e estou contente por estar nesse trabalho. Claro que sinto alguma pressão, mas que um disso. Vai nevar, e isso é o mais difícil. Menos por causa do cérebro ou dos freios. O problema fica no fato de se ficar complicado para a achar a linha certa. Se você ficar apenas um pouco fora desse trajeto você já acaba deslizando. No cascalho eu vou fácil. E na pista, eu posso certamente trazer meu conhecimento das frenagens e assim por diante com as preocupações. Bem, assim na pista de asfalto, até a segunda metade da temporada. "
SID: Quais são seus objetivos? "
Raikkonen: "Se eu não cometer nenhum erro grave, eu também espero terminar na pontuação do campeonato de pilotos. Mais tarde, quando eu tiver mais experiência eu vou tentar chegar ao pódio. Mas, claramente, acima de tudo eu quero ganhar. Têm outros. Mas eles também têm uma vantagem. Alguns não são muito bons, mas sabemos como foram os campeonatos de Rallies dos últimos anos”.
SID: "O que acontece depois desta temporada? Você tem um contrato mais longo com a Red Bull?”.
Raikkonen: Não, eu só tenho um contrato de um ano e não sei o que vou fazer no próximo ano. Estou me concentrando nessa temporada do WRC. Este é um desafio que eu gosto. O título do WRC avalia o desempenho na direção que é muito mais elevado do que aqueles em um Fórmula 1, esse endereçamento já me irrita. Mas agora pensar nisso não faz sentido. "
SID: "Você se perdeu da F1?”.
Raikkonen: Não, por quê? Claro que existe também pessoas da Fórmula 1 que continuo em contato, mas agora em um ambiente diferente.
SID: "Você vai seguir a F1? Você está interessado dos testes desse ano?"
Raikkonen: Não, o que os outros fazem não me interessa muito. Eu sei o que está no jornal, mas eu nunca vou para a Internet e fico procurando o tempo dos outros pilotos. "
SID: "Então você está interessado, também, quem é o seu sucessor: Fernando Alonso na Ferrari ou o que o retorno de Michael Schumacher?"
Raikkonen: Sim, eu estou interessado em ambos um pouco. Alonso e Schumacher estão fazendo as suas coisas, o mesmo que eu. Eu olho para mim e estou contente que eu possa fazer agora o que me diverte: Rallies.
Fonte: Online Focus - Tradução do alemão: Thomas (pelas correções) e Finn Fan - pt: do Team
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