Na segunda-feira fez 813 dias desde que Kimi Räikkönen colocou seus pés no pedal de um carro de Fórmula 1 pela última vez. Então não se preocupem se tudo nao comecar imediatamente como antes.
O primeiro dia de teste com o carro da Renault de dois anos atrás e com pneus Pirelli foi apenas para ele acostumar-se com a forca G, o que você encontra mais do que suficiente na pista Mickey Mouse de Valência.
Quando estava preparando seu equipamento para seu primeiro teste, Raikkonen soube que o 'intelligent stabilizer' o qual a mídia já estavam elogiando como a arma secreta da Lotus, havia sido proibida pela FIA.
A FIA mudou sua interpretacão e classificou-o como parte móvel, que muda a posicão da suspensão quando o carro está movendo e consequetemente afeta a aerodinâmica do carro, o que novamente é contra as regras.
Eu posso confortar os fãs de Räikkönen dizendo lhes que de acordo com a acessoria de imprensa da Lotus, eles nao perderam nada insubstituível.
Pelo menos o novo Lotus já passou no muito rigoroso 'crash test' da FIA, enquanto a Ferrari levou duas tentativas.
Na Ferrari eles estão esperando em Maranello pela resposta da FIA sobre esta ideia da Lotus. Eles também estão preparados para uma resposta negativa, uma vez que informaram aos reporteres italianos, dizendo-lhes que a vantagem de um estabilizador de altura de qualquer forma seria muito pequena.
Fonte: Turun Sanomat| Traducões: Fin-Ing: Nicole - Ing -Port: The Iceman Team
O primeiro dia de teste com o carro da Renault de dois anos atrás e com pneus Pirelli foi apenas para ele acostumar-se com a forca G, o que você encontra mais do que suficiente na pista Mickey Mouse de Valência.
Quando estava preparando seu equipamento para seu primeiro teste, Raikkonen soube que o 'intelligent stabilizer' o qual a mídia já estavam elogiando como a arma secreta da Lotus, havia sido proibida pela FIA.
A FIA mudou sua interpretacão e classificou-o como parte móvel, que muda a posicão da suspensão quando o carro está movendo e consequetemente afeta a aerodinâmica do carro, o que novamente é contra as regras.
Eu posso confortar os fãs de Räikkönen dizendo lhes que de acordo com a acessoria de imprensa da Lotus, eles nao perderam nada insubstituível.
Pelo menos o novo Lotus já passou no muito rigoroso 'crash test' da FIA, enquanto a Ferrari levou duas tentativas.
Na Ferrari eles estão esperando em Maranello pela resposta da FIA sobre esta ideia da Lotus. Eles também estão preparados para uma resposta negativa, uma vez que informaram aos reporteres italianos, dizendo-lhes que a vantagem de um estabilizador de altura de qualquer forma seria muito pequena.
Fonte: Turun Sanomat| Traducões: Fin-Ing: Nicole - Ing -Port: The Iceman Team
0 @ Comentários:
Postar um comentário