The Iceman Brasil: Kimi Raikkonen Brasil.Com

Rally do Japão: Red Bull Preview - Kimi Retorna a Terra do Sol Nascente

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Mon, 06 Sep 2010 16:59:00 +0000

O lugar: Japão. O ano: 2005. O Grande Prêmio do Japão em Suzuka, cerca de 1000 km ao sul da base do Rally do Japão em Sapporo foi palco de uma das mais excitantes vitórias de Kimi Raikkonen na Fórmula 1.

Depois do treino oficial no molhado, Kimi largou da 17 posicão no grid. Então, ele pilotou de modo espetacular ultrapassando o líder na última volta. Foi como Days of Thunder.

Kimi precisará de um outro desempenho ao estilo Hollywood neste fim de semana no Japão agora que ele mudou para os ralis, mas ele é suficientemente realista para saber que não haverá vitória como em um conto de fadas desta vez. Na verdade, chegar ao final das especiais notoriamente difíceis e especializadas do Rali do Japão já será um triunfo em si.

O desafio é enorme: haverá lama e escorregadias áreas de frenagem, as estradas são tão rápidas e estreitas que nenhum erro , fica impune. Para um novato absoluto - e este será apenas o nono evento de Kimi no WRC com o Red Bull Citroen C4 WRC - O Japão é um dos ralis mais difíceis de dominar. O tempo raramente ajuda: afinal, a ilha de Hokkaido é uma estacão de ski que está localizada na mesma latitude da Sibéria. Óculos de sol, provavelmente, não será necessário neste fim de semana.

"Certamente será muito diferente do Grande Prêmio do Japão, que é minha única experiência do Japão!" disse Kimi. "Nós temos que ter muito cuidado aqui: parece tão fácil cometer um erro, e também o nível de aderência parace ser completamente inconsistente - o que não é uma coisa fácil de se acostumar, principalmente quando você vem de corridas de circuito. Quando ganhamos o Grande Prêmio do Japão, em 2005, certamente foi difícil, mas não há dúvida de que este será ainda mais difícil. Além disso eu realmente não sei o que esperar, por isso a nossa prioridade é chegar ao fim. Quando você tem rallies que são tão especializados como este, torna-se ainda mais importante ter experiência das estradas ".

Precisão é o nome do jogo no Japão, e uma pessoa que pode certamente ajudar Kimi com isso é o homem que estará sentado ao seu lado: o navegador Kaj Lindstrom. Kaj competiu no Rali do Japão apenas uma vez antes, mas ele esta fazendo de tudo pata ter certeza de que nenhumas de suas brilhantes notas entregue perca o sentido durante as especiais nos aredores de Sapporo.

"Acho que este será um dos ralis mais difíceis que enfrentamos durante o ano todo", disse Kaj. "É também uma grande oportunidade para nós, continuar a construir sobre o trabalho que temos feito com as notas, o qual tem que ser absolutamente exato, no Japão. Obter as notas certas é sempre uma das coisas mais difíceis para qualquer piloto de corrida acostumar-se e Kimi vem fazendo isto realmente bem. No último rally conseguimos nossa primeira vitória em um especial juntos, assim isto é um bom sinal que as coisas estão se movendo na direção certa. "

A ação para Kimi no Rali do Japão já começará amanhã à noite (terça-feira), quando ele correrá em um kart elétrico, capaz de atingir 130kph em um evento da Red Bull no Sapporo Dome, o qual sediou o Campeonato Mundial de Futebol em 2002. Agora, a famosa Dome é a casa da equipe de futebol de Sapporo, bem como da extraórdinariamente nomeada selecão de beisebol Hokkaido Nippon Ham Fighters ...

Créditos: RedBull Rally | Traducão: do Team

Rally do Japão 2010 - Fotos do C4 do Iceman

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Sun, 05 Sep 2010 11:49:00 +0000

Fonte: @f_mittan/@rallyfunjapan

Kimi Raikkonen e Dani Sordo Querem conquistar Sapporo

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Fri, 03 Sep 2010 15:38:00 +0000

A Citroën Junior Team estará na largada do Rally do Japão – Décima etapa do FIA World Rally Championship 2010 - com dois C4 WRC, que serão conduzidos por Dani Sordo / Diego Vallejo e Kimi Räikkönen/ Kaj Lindström.

O Rally do Japão terá inicio na quinta-feira 09 de setembro com uma superespecial em Sapporo. Na sexta-feira 10 e no sábado 11 o percurso levará as equipes para as cidades de Tomakomai, Chitose e Eniwa no sul da ilha de Hokkaido. O último dia, domingo 12 de Setembro, visita a área em torno de Sunagawa, Bibai e Naie, a nordeste do service park perto de Sapporo.

Dani Sordo já competiu 3 vezes no Rally do Japão , seu melhor resultado foi um segundo lugar em 2007. O espanhol perdeu a vitória por apenas 37,4 segundo nessa ocasião, tendo sido a melhor performace do rally depois de definer o mesmo número vitórias nas especiais de Sebastien Loeb.

“Eu tenho ótimas recordacões do Japão,” disse Dani. “É muito longe mas um país muito bonito. O percurso é realmente complexo, apesar de tudo. Como um piloto você tem que ser muito preciso para colocar o carro exatamente nas estradas muito estreitas e o co-piloto tem um monte de notas para passar, que precisam ser lidas com perfeita afinacão. Se todas essas coisas não vêm juntas, você acaba perdendo um monte de tempo ou sai da estrada. Do começo ao fim, você precisa ser realmente exato. "

Dani Sordo se junta a Citroën Junior Team para as últimas etapas no cascalho da temporada 2010, e está determinado a batalhar com os pilotos da ponta. "Eu vou dar tudo de mim para mostrar que eu posso dirigir tão rapidamente no cascalho como eu posso no asfalto", acrescentou o espanhol.

Kimi Raikkonen já esta acostumado a viajar para o Japão, por causa da sua carreira na F1, vencendo o Grande Prêmio do Japão em 2005, mas os estágios no cascalho localizados na Ilha Hokkai, serão uma novidade para ele.

Kimi terminou a sua ultima viagem nos pontos, por todo o asfalto do Rally Deutschland, e também marcou o seu primeiro tempo mais veloz em um estagio na sua breve carreira no WRC. Ele disse: "Nós não testamos desde o termino do Rally Deutschland. Quando estiver no Japão, vou ter que encontrar o ritmo certo novamente. Eu estou esperando que isso seja muito complicado para nós. Pelo o que eu escutei, o Rally do Japão é particularmente complexo. E com certeza isso vai ser mais complicado para um novato como eu".

O finlandês esteve nos pontos em quatro ocasiões das oito em ele que largou neste ano, mas os seus objetivos não mudaram. “Minhas metas são exatamente as mesmas", ele confirmou. "A partir dos primeiros estágios do Japão, nós vamos ser capazes de ver o ritmo no qual nós vamos correr. Mas mais uma vez o mais importante vai ser chegar no final do Rally".

Depois de nove dos treze eventos que fazem parte do WRC, Dani Sordo é o quarto colocado na classificação de pilotos, enquanto Kimi Raikkonen é o 10º. No ranking dos Construtores, a Citroen Junior Team esta em terceiro lugar com 168 pontos.

Fonte: Rally Buzz | Tradução: do Team

Q & A Com Benoit Nogier - Citroën Junior Team

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Fri, 03 Sep 2010 14:28:00 +0000

Para Kimi Räikkönen, o objetivo será diferente dos rallies anteriores?

"Kimi está fazendo progresso de rally a rally e ele está chegando mais perto do desempenho de outros pilotos que têm muito mais experiência do que ele. Em suas atuações mais recentes é notável as melhorias que ele fez e ele está se tornando cada vez mais consistente. No Japão, nós estaremos competindo contra outras equipes que não têm uma quantidade enorme de experiências nesta rota, que é relativamente novo. Se Kimi puder repetir o mesmo tipo de desempenho que ele colocou em outras rallies que são novos para todos este ano, como a Turquia ou a Bulgária, este seria um grande resultado. "

Well! Eu só traduzi a pergunta sobre o Kimi Raikkonen quem quiser ler a entrevista completa acesse o site Rally Buzz clicando aqui

Video: Kimi Räikkönen na Estréia de Vesku

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Fri, 03 Sep 2010 13:25:00 +0000

Red Bull Kimi Raikkonen Challenge

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Thu, 02 Sep 2010 13:11:00 +0000

A companhia de bebidas energética Red Bull realizará o Red Bull Kimi Raikkonen Challenge durante o WRC Rally do Japão 2010 para comemorar a décima rodada do WRC. O piloto da Citroen Junior Team será desafiado em uma corrida de Kart que será realizada nas instalacões do Chitose Outlet Lera.

Você pode participar da corrida, se você cumprir determinadas condicões, como ter pelo menos 20 de idade e pelo menos 1.50 de altura. Abaixo mais detalhes.

Kimi Raikkonen é ex piloto de F1 e atual piloto do WRC, não perca a oportunidade de desafiá-lo.

Nome do evento: Red Bull Kimi Raikkonen Challenge
Cart: 4.2kw elétrico, equipado com motor de corrida. Pode atingir uma velocidade máxima de 130 km por hora.
Data: 7 de setembro de 2010 (terca-feira) qualificacão 13:00, 20:30 Finais
Organizadores: Red Bull do Japão, Lera Chitose Outlet
Patrocinado por: J Sports Broadcasting, Inc
Cooperacão: Bridgestone Corporation, Rally do Japão, FM Northwave Inc, Peogeot e Citroën do Japão.

Fonte: RallySportlive | Traducão do Team

Convidado Surpresa da estréia de Vesku: Kimi Raikkonen

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Tue, 31 Aug 2010 17:35:00 +0000

O documentário que retrata a vida do artista Vesa-Matti Loiri interessou também ao piloto de rally Kimi Räikkönen.

A estréia do filme Vesku dirigido por Mika Kaurismäki foi realizada na noite desta terca-feira no teatro Maxim no centro de Helsique. Diversas celebridades apareceram, mas sem dúvida o convidado mais surpreendente foi o piloto de rally Kimi Räikkönen.

Kimi, que estava vestido com um chapéu preto e óculos escuros, não parou pra falar com a imprensa fora do teatro e ao invés disso, apenas entrou com sua comitiva.

Antes do inicio da exibicão os pais de Kimi, Matti e Paula foram vistos juntos com Loiri sentados no terraco de um restaurante situado ao lado do teatro.

Fonte: MTV3 |Traducão Fin-En: Dracaena | Port. do Team

Kimi vira Embaixador dos EVZ

noreply@blogger.com (LN) — Mon, 30 Aug 2010 14:45:00 +0000

Kimi Raikkonen, o piloto de corridas finlandês Campeão Mundial de F1, foi nomeado como Embaixador da equipe de Hóquei no gelo EVZ, mas ainda não foi definida qual o será o papel dele nisso.

A conferência de imprensa organizada as pressas, aconteceu em um estádio praticamente vazio na tarde domingo, com as presenças do Raikkonen - de 30 anos - os funcionários da equipe e alguns repórteres. Nunca gostando estar no centro das atenções, Raikkonen sempre manteve um certo esconde-esconde com a imprensa.

Como Raikkonen vive na Suíça, ele mora apenas a cinco minutos de distancia do estádio da equipe, a onde ele esteve muitas vezes acompanhando o hóquei no gelo em Zurique e Rapperswil e até mesmo já treinou com os EVZ, algo que provavelmente foi arranjando por seu compatriota e amigo, Walteri Immonen, que é o treinador adjunto dos EVZ.

Inicialmente o clube esperava que Raikkonen comprasse uma das cabines do novo estádio por cerca de 100, 000 (em moeda local), mas ao invés disso ele comprou apenas ingressos para quatro jogos desta temporada. Enquanto ele é conhecido por gostar de se divertir, ele também tem a reputação de não ser um grande comunicador. No entanto, a sua parceira com os EVZ deve ser encarada como uma honra para o clube.

"Nós realmente estamos felizes por ter o Kimi como o nosso Embaixador", disse Patrick Lengwiler, diretor de esporte. "Nós não temos uma lista imensa de coisas para ele fazer, mas talvez ele possa nos abrir algumas portas".

Entretanto, Raikkonen, disse que ficou feliz por poder ajudar a equipe dos EVZ e recebeu uma camisa do clube com o numero "01" e escrito "Kimi" nas costas. Uma estação de radio local o encorajou a falar "Hopp Zug" (Vamos Zug) no microfone, o que ele acabou fazendo isso e com um encolher de ombros disse: "Eu não faço idéia do que isso significa".

Como ponto de partida para as suas novas funções de Embaixador, Raikkonen deslizou devidamente o primeiro disco para o começo do jogo da "Kolin Cup" entre a equipe Finlandesa dos Espoo Blues e o time EVZ, e após isso ele se retirou para acompanhar o jogo. Os Zug ganharam o jogo por 5-3 e terminando assim em segundo lugar na classificação geral no torneio entre as quatro equipes.

Fonte: Zug4you / Tradução: do Team

Fotos do Kimi jogando hóquei no gelo!!!

noreply@blogger.com (LN) — Mon, 30 Aug 2010 14:37:00 +0000

O Site alemão Motorsport Magazine fez uma galeria relembrando do Kimi jogando hóquei no gelo na época da McLaren... Oh! Kimi :D - Bons tempos!!! ... E vocês podem reconferir todas as pics clicando aqui:

Kimi Raikkonen agora é Embaixador da ECC

noreply@blogger.com (LN) — Sun, 29 Aug 2010 22:35:00 +0000

Bom, hoje o Kimi participou de uma conferencia de imprensa na Arena Bossard, onde ele foi apresentado como o mais novo Embaixador da ECC (ECC = IIHF European Championship Cup), onde ele esta dando esse novo apoio ao Hockey no Gelo – já que ele declaradamente é fã da equipe suíça de hockey no gelo “EV Zug” (e dos Blues da Finlândia) – a equipe na qual ele acompanhou alguns jogos no ano passado.

Nessa mesma coletiva de imprensa o Kimi declarou gostar da cultura Suíça e que as pessoas por lá dão muita mais audiência ao hockey do que na Finn, e que ele "ama o hockey". O nosso querido finlandes também afirmou que já tem quatro cadeiras “compradas” da nova arena para assistir aos jogos com seus amigos, e, além disso, ele possui "um bom pacote de ações" como disse o chefe da equipe suíça. E o presidente da liga, Roland Staerke, que também entregou ao Kimi uma camisa do time de hockey com o numero 01 e “Kimi” escrito atrás. E após isso o Iceman já começou a fazer o seu trabalho - ele deu o primeiro arremesso no jogo da equipe finlandesa "Blues".

Bom, por hora eu vou deixar vocês com essas informações e com uma foto que fã Julia passou o link, e claro como eu procurei em tantos outros sites essas infos - encontrei mais uma, ok.

Com informações dos sites: icehockeyfans.cz - Nachrichten - kleinreport / Tradução das infos: do Team

Raikkonen motivado pela vitoria da SS

noreply@blogger.com (LN) — Fri, 27 Aug 2010 20:20:00 +0000

Kimi Raikkonen disse que a sua primeira vitória de um estágio do WRC o deu uma motivação adicional para continuar no esporte no próximo ano.

O Campeão Mundial de F1 de 2007 foi o mais rápido no ultimo estagio do Rally da Alemanha, na etapa de Circus Maximus, afirmando o tempo mais veloz em apenas o seu oitavo rally pelo WRC com um carro de WRC.

"Definitivamente esta é uma boa sensação", disse Raikkonen que provou a ele mesmo ter capacidade consistente para ficar entre os seis primeiros colocados na Alemanha. "Talvez este estagio seja mais parecido com um circuito de corrida" Mas este é um sinal de que estamos indo na direção certa e aprendendo o tempo todo. O nosso trabalho com as notas de ritmo na Alemanha, por exemplo, foi quase perfeito".

O chefe da Citroen, Oliver Quesnel, destacou o desejo de manter o Raikkonen no Citroen Junior Team no próximo ano, o finlandês esta inclinando para continuar no WRC em 2011.

"Nada foi decidiu ainda, mas eu estou gostando de estar aqui", disse Raikkonen. "Eu também penso que nós estamos progredindo aqui. Fazer rally é tudo sobre ter experiência, então, eu penso que seria ótimo se nós pudéssemos usar essa experiência no ano que vem".

Raikkonen tem algumas opções para voltar a F1, mas ele diz que não sente falta das corridas e só voltaria se fosse para correr em uma equipe de ponta. Se ele continuar fazendo rallies com o Citroen Junior Team no próximo ano, ele poderá dirigir o novo DS3 WRC: o mesmo carro que o Sebastien Loeb.

O chefe da Citroen Junior Team, Benoit Nogier, também acredita que o tempo mais veloz marcado por Raikkonen ajudará com que ele fique no WRC no próximo ano. "Esta foi uma verdadeira motivação moral para toda a equipe", disse ele. "De varias maneiras, o que o Kimi alcançou na Alemanha foi apenas tão impressionante quanto o que Sebastien Ogier também alcançou. É um sinal positivo para futuro".

Fonte: WRC.com / Tradução: do Team

Dupla Húngara Fala Sobre Kimi Raikkonen no WRC

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Fri, 27 Aug 2010 14:25:00 +0000

O site F1Hirek.hu entrevistou a dupla de pilotos húngaros: Frigyes Turan e seu navegador Gábor Zsíros que competiram em duas etapas do World Rally Championship em 2010 pela classe A8 na Bulgaria onde conquistaram a oitava e melhor colocacão de um piloto hungaro no Campeonato mundial de Rally e em Portugal onde terminaram na 23 posicão.

Dentre as diversas perguntas sobre a categoria os dois também foram questionados sobre o ex piloto de F1 Kimi Raikkonen e sua participacão no Campeonato Mundial de Rally nesta temporada. Enjoy it!

Q: Como um especialista, como você vê o desempenho Kimi Räikkönen no rali até agora?
FT: Eu o vi competindo na F1 e nos ralis WRC também. É como se estivesse falando sobre duas pessoas diferentes. Na F1 era inacessível, mas agora ele está o tempo todo brincando com os outros, fiquei pensando sobre como ele poderia provocar seus rivais. Ele está relaxado e se diverte neste novo ambiente e para ser honesto é uma mudança muito difícil sair de um carro de fórmula para um carro de rally, mas não tenho dúvida, ele está chegando lá.

Q: Quanto inacessível Räikkönen é, ele age como estrela durante rallies?
FT: No rally ninguém é inacessível. Foi interessante porque no seu ambiente esses caras são incrivelmente grandes estrelas, mas eles não agem assim em nada, eles não ficam isolado uns dos outros. Durante o teste, conversamos muito com Hirvonen, Latvala e Block. Nós não falamos muito com Raikkonen, mas a impressão foi positiva. Este estrelato, e a imagem de Iceman é certamente criada pela mídia, não vem dele mesmo. É uma experiência fantástica competir com essas estrelas.

Q: A mídia é extremamente interessada em Räikkönen porque estamos falando de uma estrela. Como ele pode lidar com isso?
FT: Após o Rally da Bulgária há uma dualidade em minha mente sobre Räikkönen. A agitação da mídia em torno dele é chocante: ele é seguido por toda parte, as câmeras estão em seu rosto o tempo todo. É óbvio que atrapalha, ele não gosta desse tipo de interesse, exagerado. Eu e meu navegador tivemos a sorte de encontrá-lo nos bastidores. Ele é absolutamente sincero e amigável, pergunta com interesse sincero e sorri também! Na minha opinião na sua vida privada deve ser um cara simples e legal.

Q: Embora as suas declarações não sugiram isso, não é impossível ele voltar à F1. Na sua opinião o quanto é bom competir totalmente em uma nova série por um ano?
FT: O tempo dirá se foi uma boa decisão para ele ou não. Uma coisa é certa: é melhor competir do que não competir e para ele é uma experiência muito grande pilotar no WRC. Ele senta em um carro de corrida, ele pode sair de pé em baixo, ele acelera o máximo e ele ainda curte isso. Isto é o mais importante.

Gábor Zsíros navegador de Frigyes Turán : Räikkönen está relaxado

Q: O quanto poderia ajudar um navegador a um piloto novato no rally?
GZS: Eu ajudei alguns pilotos iniciantes e pude testemunhar muitas coisas interessantes. Errar é comum quando se tenta ir de A para B da maneira mais rápida. Entretanto eles não prestam atenção nas curvas, não encontram os pontos certos de frenagem e, em vez de acelerar o caminho certo eles espalham. Aí vem o grande papel dos navegadores, temos que acalmar os novatos, porque eles não têm qualquer experiência em escrever as notas e eles querem ser muito legal - por isso pode haver falhas grandes. Quando esses problemas forem resolvidos, então temos que fazê-los acreditar que em alguns lugares se pode ir mais rápido.

Q: Qual é a sua impressão sobre Räikkönen?
GZS: Pelo que temos visto sobre ele, achamos que na verdade ele é um cara muito engraçado. Em Portugal, por exemplo, durante a sessão de autógrafos tirou cadeira Loeb e assim ele (Loeb) teve que ficar de pé. Ele está muito mais descontraído do que na F1.

Créditos: F1Hirek | Traducão Hug-En: Kinga |Port. do Team

Kimi Räikkönen dar Dicas que Continuará no WRC em 2011

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Thu, 26 Aug 2010 16:12:00 +0000

Raikkonen impulsionado pela vitória na especial dar dicas de que permanecerá no WRC no próximo ano

Kimi Raikkonen disse que sua primeira vitória em uma especial no World Rally Championship lhe deu motivacão extra para continuar no esporte no próximo.

O campeão mundial de Fórmula 1 em 2007 foi o mais rápido na última especial do Rallye Deutschland, Circus Maximus, reivindicando um vitória em uma especial já no seu oitavo evento no WRC em um carro WRC.

“ É definitivamente uma sensacão incrivel,” disse Raikkonen, que se mostrou consistentemente capaz de andar entre os seis mais rápidos na Alemanha. "Talvez esta etapa seja um pouco mais como um circuito de corrida! Mas é um sinal de que estamos nos movendo na direção certa e aprendendo o tempo todo. Nosso trabalho com as notas na Alemanha, por exemplo, foi quase perfeito. "

Com o chefe da Citroen Olivier Quesnel sublinhando o seu desejo de manter Raikkonen na Citroen Júnior Team no próximo ano, o finlandês está inclinado à permanecer no Campeonato Mundial de Rali em 2011.

“Nada está decidido ainda, mas eu estou me divertindo aqui,” disse Raikkonen. “Eu acho também que estou fazendo progressos. Rally é tudo uma questão de experiência, assim acho que seria bom se usássemos essa experiência no próximo ano.”

Raikkonen tem algumas opções para voltar à Fórmula Um, mas ele diz que não sente saudade da categoria, e que ele só voltaria se fosse com uma equipe de ponta. Se ele ficar nos rallies com a Citroen Junior Team no próximo ano ele iria pilotar o novo DS3 WRC: o mesmo carro de Sebastien Loeb.

O chefe da Citroen Junior Team, Benoit Nogier também acredita que a vitória de Räikkönen na especial ajudará a convencê-lo a permanecer no Mundial de Ralis do próximo ano. "Foi um verdadeiro apoio moral para toda a equipe", disse ele. "De muitas maneiras, o que Kimi fez na Alemanha foi tão impressionante como o que Sebastien Ogier alcançou. É um sinal muito positivo para o futuro. "

Fonte: RallyBuzz | Traducão do Team

Crédito para Reutemann

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Thu, 26 Aug 2010 15:08:00 +0000

Com a vitória de Raikkonen na última especial do Rallye Deutschland 2010, muitos inclusive dois expecialistas em automobilismo, Heikki Kulta e Martin Holmes acreditaram que o finlandês teria sido o primeiro piloto de F1 a alcancar tal feito.

No texto abaixo o jornalista finlandês do Turun Sanomat explica tal equivoco.

Crédito para Reutemann

Eu sabia que estava ‘dando minha cara a tapa’ quando escrevi que Kimi Räikkönen foi o primeiro piloto de Fórmula 1, a vencer uma especial no WRC.

Eu poderia ter jogado seguro e afirmado que Kimi foi o primeiro campeão da F1, que agora tem um mérito como este no WRC.

Sabendo facilmente como encontrar as estatísticas da F1, quando estou procurando as estatísticas do rally muitas vezes se sinto como tentando abrir o cubo de Rubik.

Pedi ajuda no domingo à noite a Martin Holmes, quem reportou cerca de 500 rallies, para me dar os tempo mais rápidos em especiais dos pilotos de F1. Quando ele não lembrou e não encontrou a especial vencida por Carlos Reutemann no WRC Rali da Argentina, na década de 80, eu acabei dando a honra a Räikkönen, com a aprovação Martin.

E claro eu recebi muito rapidamente nos comentários.

Houve uma especial no rali da Argentina, em 1985, vencida por Reutemann. Assim estas informações confirman que Räikkönen não foi o primeiro. Reutemann venceu 12 GPs e um foi um brilhante piloto de Fórmula 1.

Depois disto houve também uma outra especial vencida por Stephane Sarrazini no Rally da Catalunha em 2004.

No entanto, é muito difícil pensar em Sarrazini como um piloto de F1. Ele pilotou um GP com a Minardi em 1999, quase acidentalmente, quando Luca Badoer foi ferido e todos os pilotos de f1 disponíveis - inclusive Mika Salo - disseram não ao pedido da Minardi.

Sarrazini que se aposentou com apenas uma corrida na F1 tinha imediatamente quase tanto conhecimento de rally quanto ele teve em um carro de F1 - ao contrário de outros pilotos de F1 de sangue puro que tentaram o rally. Ele nem sequer tinha um contrato como piloto de F1.

Antes os Pilotos de rally tinham o valor WRC você poderia claro encontrar super rápido talentos, que eram competitivos tanto na F1 como em um carro de rally. Leo Kinnunen que pilotou na Fórmula 1 em 1974 também venceu muitas especiais no rally mais exigente de todos eles, Jysväskylä, em 1973.

Em 1966 no RAC rally, Jim Clark estava em velocidade máxima até seu abandono ele conseguiu ser o mais rápido também em várias especiais.

Créditos: Heikki Kulta – Turun Sanomat | Traducão Fin-En: Nicole |Port. do Team

Quesnel espera Raikkonen no Top 5

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Thu, 26 Aug 2010 13:15:00 +0000

O Ex-campeão mundial de Fórmula Um, Kimi Raikkonen deve estar procurando terminar entre os cinco melhores nas próximas duas rodadas no asfalto do Campeonato Mundial de Rally, de acordo com o chefe da equipe principal Olivier Quesnel.

O finlandês, que foi o quarto colocado no seu primeito evento de asfalto na Bulgária (na verdade Kimi estava em quarto quando errou em curva e ficou com o carro virado, Kimi terminou este rally em 11 atras de Henning Solberg), e foi o sétimo na Alemanha na semana passada. Mas Quesnel defendeu Raikkonen dizendo que o evento baseado em Trier era mais difícil de aprender.

"A Alemanha não foi fácil", disse Quesnel. "A superfície muda o tempo todo, não é tão fácil vir aqui pela primeira vez. Não se esqueçam, na Bulgária, foi a primeira vez de todos lá. Acho que ele será mais rápido nas próximas duas rodadas no asfalto. A França é novo para todo mundo e na Espanha é um pouco mais parecido com um circuito. Acho que ele estará no top cinco em ambos estes rallies. "

Créditos: MaxRally | Traducão do Team

Matthew Wilson sobre disputar posição com o Kimi

noreply@blogger.com (LN) — Wed, 25 Aug 2010 19:06:00 +0000

Confiram o comentário do piloto - Matthew Wilson - sobre a disputa pela 06ª colocação do WRC Rally Deutschland 2010.

"Provavelmente o sábado foi o nosso pior dia - nós tivemos novas notas para os estágios da manha, o que nos deixou mais devagar e então o Kimi nos ultrapassou [na classificação] durante a tarde. Isso foi tão irritante já nós tínhamos estado na frente dele na maior do evento, mas a manha [de domingo] foi muito boa para nós - tivemos uma corrida limpa na primeira etapa e colocamos um tempo mais veloz do que o Kimi, o que nos colocou de volta ao jogo. Eu realmente fiquei satisfeito por ter batido ele no final, especialmente no asfalto que é a superfície preferida do Kimi".

Fonte: Crash. net / Tradução do comentário: do Team

Coluna do Kimi Raikkonen: Review do Rally Deutschland

noreply@blogger.com (LN) — Wed, 25 Aug 2010 16:36:00 +0000

Tempo mais veloz e alguns pontos

Com certeza, um bom tempero desse esporte é que cada rally se torna tão diferente do outro.

Obviamente, eu não tinha nenhuma dica do que esperar do Rally da Alemanha. No final do dia isso não tem muito haver com os rallies de asfalto de verdade. As estradas estavam muito sujas e em algumas partes nós tínhamos cascalho também.

O mais importante para nós era terminar o Rally. Nós fizemos isso, conseguimos todos importantes km com mais velocidade de corrida o que nos proporcionou conseguir mais alguns pontos para nosso total.

Mais uma vez, eu aprendi mais sobre direção em rally. Nós cometemos alguns erros e você não pode mudar isso depois que acontece. Eu tenho que aprender tudo por mim mesmo e quanto se comete um erro, você sempre acaba aprendendo mais.

Antes do Rally, algumas pessoas me questionaram se seria fácil para eu dirigir um rally no asfalto depois de ter dirigido por um longo tempo nos circuitos. Bem, eu posso dizer pra vocês, isso não me dá nenhuma grande vantagem nos rallies de asfalto. É uma boa sensação ir velozmente na Alemanha. As estradas são estreitas e você tem que ficar focado no seu alvo o tempo todo.

Não foi fácil. Sem duvida disso. Novamente, eu tive que encontrar o ritmo correto desde o comecinho.

Este é um rally muito desafiador e foi bom para nós, mas acabou e esta feito. Bem, eu cometi dois erros no Sábado de manha e por causa disso, o Wilson nos passou e conseguiu a sexta colocação. Eu tive uma sensação ruim por algum tempo, por estar perdendo esses pontos, mas com tudo, é importante continuar indo com paciência e lembrar que fazer erros faz parte do processo de aprendizagem nos rallies.

As notas funcionaram muito bem. Não tivemos problemas desse lado e isso pareceu bom.

Este foi o meu terceiro rally em asfalto com este carro da Red Bull Citroen C4 WRC e meu segundo rally no WRC de asfalto. Eu estou satisfeito por ter ganhado um monte mais de experiência na pilotagem de rally de asfalto. Eu também estou feliz por ganhar o meu primeiro tempo veloz em um estagio dos rallies de WRC. Eu não sei o quanto mais lento os caras da ponta foram neste estágio, mas para um piloto de corridas, o tempo mais veloz é sempre um tempo veloz.

Agora nós temos uma curta parada. O próximo rally no calendário é o do Japão e nós não temos nenhum teste ante dele. Obviamente o Japão vai ser bem difícil para mim sendo um novato. Eu andei escutando que aqueles estágios são bem complicados.

Mas nós vamos nos manter tentando fazer o nosso melhor e vamos esperar e ver, qual o tipo de velocidade nós encontraremos por lá. Mais uma vez minha meta é terminar este Rally, também.

Fonte: Kimi Raikkonen.com | Tradução: do Team

Citroen ansiosa para Raikkonen ficar

noreply@blogger.com (LN) — Wed, 25 Aug 2010 14:06:00 +0000

O chefe da equipe principal da Citroen - Olivier Quesnel - reiterou o desejo da permanência de Raikkonen na equipe do Citroen Junior Team para a próxima temporada.

Em oposto as negociações, as ofertas por Raikkonen não tem sido em nada com base no acordo de Versailles para a temporada 2011 - com o ex-piloto da Ferrari de F1 esta tendo algumas conversas com outras equipes para a próxima temporada.

Quesnel afirmou: "Nós gostamos do Kimi e queremos que ele fique conosco no ano que vem".

Questionado se já havia conversado com Raikkonen sobre a próxima temporada, Quesnel afirmou que não tinha discutido o futuro com o piloto ou com seus empresários.

"Eu estive por quatro dias na Alemanha, mas nós não conversamos sobre isso", disse Quesnel. "Eu escutei algo sobre eles querem falar disso, mas nós acabamos não fazendo isso".

Pelo o que todos sabem é que Raikkonen gostaria de permanecer no WRC na próxima temporada. Ele disse: "Eu tenho me divertido na temporada até agora e seria muito bom poder ficar aqui para fazer mais do que eu tenho aprendido, mas nada este confirmado no geral".

Tenho marcado quinto lugar no primeiro evento de asfalto da temporada no mês passado na Bulgária, Raikkonen apenas dirigiu para sétima posição na classificação geral na Alemanha na semana passada. Quesnel disse que ele espera uma retomada de ritmo nos dois últimos rallies de asfalto da temporada na França e na Espanha.

"Acho que pode ficar entre os cinco primeiros em ambos os eventos". Quesnel disse.

Fonte: Auto Sport | Tradução: do Tem

Rallye Deutschland - Video Oficial do Kimi Raikkonen. Com

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Wed, 25 Aug 2010 11:39:00 +0000

Entrevista com o Kimi Raikkonen para o site Spox

noreply@blogger.com (LN) — Tue, 24 Aug 2010 20:37:00 +0000

O Site alemão SpoX fez uma boa entrevista com o Kimi, e vocês conferem a tradução abaixo:

SpoX: Sr. Raikkonen, como é estar como um piloto de rally? E qual a diferença dessa categoria para F1?

Raikkonen: Completamente simples: tudo. As duas categorias são completamente diferentes. Na F1 as condições dos treinos e dos testes são mais ou menos as mesmas, e aqui isso sempre muda. Imagina testar um carro com - 25º C.

Spox: Isso soa como algo louco, então você curtiu...

Raikkonen: Sim, eu amo isso. Esse é um desafio novo para mim, o maior de toda a minha carreira. É tão, tão excitante.

Spox: A maioria dos fãs de F1 prefere ver você em carro num GP?

Raikkonen: Eu não afirmaria isso. Iremos ver. Primeiro, é melhor deixar essa temporada terminar e então esclarecer algumas coisas. Então nós vamos ver.

Spox: A propósito sobre a pilotagem, hoje você acha que os rallies de asfalto são mais fáceis?

Raikkonen: Apesar de eu ter dirigido na F1 por vários anos, isso na verdade não ajuda em nada, por que as linhas fixas do asfalto são totalmente diferentes nas estradas daqui, do WRC. Os padrões são diferentes, a superfícies mudam, as estradas tem buracos e a aderência na amioria das vezes é ruim. Quando você faz uma curva, tudo pode mudar ali. Na F1 não é assim.

Spox: Você terminou o rally da Alemanha na sétima colocação. Você ficou contente com o resultado?

Raikkonen: Sim, quando a Alemanha na estava na F1 não era um lugar legal para mim, não ocorria bem em qualquer final de semana. É bom que agora dirigindo no rally isso pareça bem melhor. Hoje eu realmente quero terminar a corrida e ganhar experiência.

Spox: A F1 não faz parte da "sua vida"?

Raikkonen: Bem, foram três inesquecíveis anos na Ferrari e nós vencemos juntos o Campeonato Mundial. O tempo na McLaren foi incrível, apesar de infelizmente não termos seguido em um bom caminho juntos. Mas no momento eu sou apenas um piloto de Rally.

SpoX: O que torna a Ferrari tão especial?

Raikkonen: Tem um monte de tradição, mas também tem muita emoção. O meu tempo em Maranello foi um mix intenso de pura diversão e momentos complicados que nós tivemos que superar como uma equipe, como uma família mesmo. O meu estilo não é muito compatível com os dos italianos, mas temos as mesmas sensações em comum. Eu sempre dei o meu máximo para Ferrari e eles me retornaram isso na maioria das vezes, até mesmo com a minha saída. Sempre vão existir ótimas lembranças...

SpoX: Nove corridas ganhas lá. Qual foi a sua melhor vitória?

Raikkonen: Tem três vitorias que merecem destaque: É claro que a primeira de 2007 em Melbourne - foi a minha melhor estréia [em uma equipe] sem dúvida. O meu ultimo êxito em Spa, quando eu ganhei com um carro inferior. E a mais especial, a vitória em Interlagos, na qual eu me tornei WDC.

SpoX: Supondo que a Renault vai levar você para ser companheiro do Robert Kubica, e outras equipes aparecerem...

Raikkonen: Isso não teria sido um problema se eu quisesse ter continuado lá. Mas nenhuma das ofertas me interessou particularmente, e eu deveria assumir algum comprimisso. Isso é porque eu decidi vir para o rally e pilotar.

SpoX: Você ainda é o terceiro piloto mais bem pago na lista de salários da F1...

Raikkonen: É que eu ainda tenho um contrato remanescente com a Ferrari.

SpoX: É verdade que você foi desejado pela Pirelli para ser piloto de teste em 2011?

Raikkonen: É o Steve [Robertson, empresário do Kimi] que deve fala disso.

Spox: Você agora vê a F1 do lado de fora. O que mais incomoda na classe majestosa?
Raikkonen: Na F1 tem algumas que são mais importantes do que a corrida. Existe muita política e ninguém diz o que realmente pensa, talvez por medo, isso não faz parte [da corrida].

SpoX: Você confere as noticias da F1?

Raikkonen: Dificilmente, alguns destaques e resultados. Eu também não tenho qualquer contato com os outros pilotos. Às vezes eu jogo badminton com Sebastien Vettel.

Spox: Você acha que ele pode levar o titulo de 2010?

Raikkonen: Eu acho sim. Mas acima de tudo, ele o cara mais legal entre todos outros.

SpoX: Recentemente você lançou uma coleção de moda. Como isso aconteceu?

Raikkonen: O meu amigo, Uffe - é um designe incrível - e ele é quem projeta meus capacetes. O meu estilo é algo importante para mim, e então pensamos em trabalhar juntos e produzir algo. Agora nós temos essas novas roupas e alguns bonés. Eu espero que todos gostem - porque é algo confortável e legal.

Fonte: Julia | Créditos: Spox.com | Tradução: Thomas ( thank you) & do Team

Nem mesmo Spa tenta Kimi

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Tue, 24 Aug 2010 13:33:00 +0000

Rally da Alemanha acabou. Os pilotos estão embalando suas coisas no final da tarde do domingo na área de serviço de Trier e indo para casa.

Haveria apenas cerca de 100 km da Alemanha para o GP da Bélgica. Obviamente Räikkönen está quase tão aborrecido por ter perdido o sexto lugar no rally como esteve quando perdeu a vitória no GP da Bélgica em 2008.

Você afirma que você não tem saudades das corridas de F1. Você não sente saudade voltando nem mesmo neste momento, quando a próxima corrida é na sua pista favorita Spa?

- Seria legal competir lá. Claro que sim. A pista é excelente e é sempre uma corrida legal. Mas geralmente falando não me fascina muito, respondeu Raikkonen à questão que muitos fãs têm me perguntado dele no Turun Sanomat.

O quão perto Räikkönen normalmente acompanha as corridas de F1?

- Eu não vi nada de algumas corridas e eu não estou interessado em vê-las mais tarde. Nunca me interessou na época eu estava pilotando lá também.

Você está deliberadamente tomando distância da F1?

- Não deliberadamente, pelo menos. Eu simplesmente não tenho o interesse em olhar para a tv e ver o que eles estão fazendo, explica Räikkönen.

Raikkonen venceu em Spa 4 vezes. A vitória quinta vitória possível não aconteceu quando uma forte chuva significativamente abrandou o ritmo do finlandês, que liderava com tranquilidade a quatro voltas da linha de chegada.

Raikkonen deu tudo de si para bater Lewis Hamilton, mas acabou na parede devido a pista está escorregadia.

Maximização de obras-primas

No ano passado, Räikkönen salvou a sequência de vitórias da Ferrari, obtendo uma vitória especial em Spa.

Räikkönen tem quase um quarto de todas as suas 18 vitórias na Bélgica. Por que Spa se ajusta a ele melhor do que qualquer outra faixa?

- Não é mais difícil do que qualquer outra pista. De fato, eu conheco pistas muito mais difíceis. Claro que você tem que ter um bom carro e, embora a Ferrari no ano passado não fosse nenhum carro de ponta ainda era rápido o suficiente para Spa, disse Raikkonen.

Steve Robertson revelou um pouco mais sobre a receita de Kimi para a vitória.

- Spa é uma pista extremamente exigente. Kimi ainda é capaz de maximizar seu carro nesta pista melhor do que qualquer outro piloto. Embora quanto mais downforce você tem lá, mais competitivo você é, Kimi ainda pode compensar a ligeira perda sendo rápido durante toda a volta e em todas as curvas, acredita Robertson.

Fatos

Pilotos com mais vitórias em Spa: 6 Michael Schumacher, 5 Ayrton Senna, 4 Jim Clark and Kimi Räikkönen, 3 Juan Manuel Fangio and Damon Hill.

Créditos: Heikki Kulta - Turun Sanomat |Traducão Fin-En: Nicole | Port. do Team

Rallye Deutschland 2010 - Fotos Kimi Räikkönen

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Tue, 24 Aug 2010 13:11:00 +0000

Kimi acredita que a Ferrari será forte em Spa

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Tue, 24 Aug 2010 11:31:00 +0000

Kimi Raikkonen venceu em Spa duas vezes com a McLaren (2004 e 2005) e duas com a Ferrari (2007 e 2009). A Ferrari conquistou as três últimas corridas na Bélgica porque em 2008 a vitória foi dada mais tarde a Felipe Massa, quem estava atrás de Hamilton e Räikkönen.

Räikkönen venceu no ultimo ano com uma Ferrari muito menos competitiva, será que a equipe italiana pode vencer neste ano também?

- Tenho certeza que eles estão forte. O motor da Red Bull não é bom e eles (Ferrari) perderão menos nas retas.

- É dificil dizer. Tenho certeza que a McLaren também será rápida nestas retas. Mas a McLaren estará mais forte em Monza, disse Räikkönen ao Turun Sanomat.

Créditos: Heikki Kulta – Turun Sanomat | Traducão Fin-En: Nicole | Port. do Team

Rallye Deutschland 2010 - Fotos Kimi Raikkonen

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Mon, 23 Aug 2010 17:59:00 +0000

O rápido desenvolvimento de Ogier é um grande desafio para Kimi

noreply@blogger.com (Arli Racegirl) — Mon, 23 Aug 2010 17:52:00 +0000

Ufa! Acho que esse é o último artigo que faltava para traduzir do Heikki Kulta na Alemanha. Pelo menos por enquanto. =) Enjoy it!

Sébastien Ogier se tornou um vencedor do WRC durante sua segunda temporada na Citroën e conquistou de uma vez sua promoção para pilotar ao lado de Sébastien Loeb na próxima temporada.

É muito óbvio que Kimi Räikkönen vai pilotar no próximo ano em sua segunda temporada na equipe Citroën Junior. O chefe da equipe Benoit Nogier ainda não promete a Kimi a mesma velocidade de desenvolvimento que Ogier teve.

- Temos que lembrar que Ogier pilotou três anos no nível Junior antes de vir para o WRC. Este fim de semana é apenas o 12º rally da vida de Kimi, lembra Nogier em entrevista ao Turun Sanomat.

- Mesmo que Ogier tenha aprendido rápido, sua situação não pode ser comparada com o desenvolvimento de Kimi no rally. Kimi começou do zero, enquanto o trabalho básico de Sébastien já estava feito.

- A única forma de comparar é que Sébastien estava mais ou menos de 1,2 a 1,3 segundos por quilômeros atrás da liderança durante sua primeira temporada no WRC, enquanto Kimi tem feito o mesmo atrás da liderança.

O POTENCIAL DE KIMI AINDA NÃO TOMOU FORMA

O que significa para a equipe Citroën Junior o desejo de Räikkönen em continuar sua carreira no rally em 2011?

- O que quer que Kimi faça vai ser sua própria decisão. Vamos simplesmente esperar por sua decisão final, mas pelo menos ele parece que está feliz aqui no mundo do rally. É claro que seria algo ótimo para nós se Kimi decidisse continuar no rally no próximo ano, diz Nogier.

Como Räikkönen teve que aprender tudo do zero neste ano, o quão melhor ele poderia ser no ano que vem?

- É sempre muito difícil estimar este tipo de coisas com antecedência. Kimi provavelmente vai estar a menos de um segundo dos líderes em velocidade/km. Mas só podemos ter uma imagem clara do que Kimi pode fazer quando estiver no auge quando Kimi conseguir chegar próximo de seus próprios limites.

- Neste momento, tudo é puramente um aprendizado para Kimi e não podemos saber seu real potencial. Este é apenas o início da história, mas podemos ver que seu potencial é grande. Isso é certo, diz Nogier.

AMBAS AS EQUIPES TERÃO OS MESMOS CARROS NO PRÓXIMO ANO

Nogier diz que a equipe Junior da Citroën começará a trabalhar com o novo carro DS3 ao mesmo tempo que a equipe principal.

- As regras deste ano diziam que a equipe principal tem de usar um modelo mais novo. No ano que vem, esta regra não vai existir e os dois carros das duas equipes serão classificados igualmente, explica Nogier.

- Ainda não sabemos mais especificações, mas os novos carros devem estar prontos em janeiro, quando começaremos os testes para o Rally da Suécia.

Räikkönen não acredita que mudar para os carros S2000 devastaria qualquer coisa se ele pilotasse no rally no ano que vem.

- Não é uma grande mudança. Estes carros novos são um tipo de combinação destes carros WRC e do S2000 que eu pilotei no ano passado. Eles só tem um motor e transmissão diferentes.

Será que a mudança de carro vai exigir mais aprendizado novamente?

- Eu não sei, mas eles são um pouco diferentes e pelo menos um pouco menores do que os atuais, acredita Räikkönen.

O AGENTE AINDA NÃO ESTÁ NEGOCIANDO

O agente de Kimi Räikkönen, Steve Robertson, está na área de paddock em Trier. Ele nega que esteja lá para negociar.

- É melhor seguir a situação em fronteiras diferentes do que fechar um contrato neste momento, diz Robertson ao Turun Sanomat.

Créditos: Heikki Kulta – Turun Sanomat | Traducão Fin-En: Nicole | Port. do Team